أفاد بنك الاحتياطي الفيدرالي في دالاس بأن استمرار توقف شحنات النفط عبر مضيق هرمز حتى يونيو المقبل، نتيجة الأوضاع المتوترة في إيران، سيؤدي إلى انخفاض النمو الاقتصادي العالمي بمقدار 2.9 نقطة مئوية على أساس سنوي خلال الربع الثاني من العام.
توقف شحنات النفط
يمر نحو خُمس إمدادات النفط العالمية عبر هذا المضيق الحيوي، الذي أُغلق فعلياً بسبب النزاع القائم، مما دفع أسعار خام غرب تكساس الوسيط لتتجاوز 97 دولاراً للبرميل. هذه الزيادة في الأسعار ليست مجرد أرقام على الورق، بل لها تداعيات حقيقية على حياة الناس واقتصادات الدول.
تأثير الإغلاق على الاقتصاد العالمي
قام باحثو البنك الإقليمي التابع للاحتياطي الفيدرالي بإجراء نمذجة للأثر الاقتصادي المحتمل في حال استمرار إغلاق هذا الممر البحري. إذا تم إعادة فتح المضيق بعد ربع سنوي واحد، فمن المتوقع أن تتراجع أسعار النفط إلى 68 دولاراً للبرميل خلال الفترة من يوليو إلى سبتمبر، مما قد يؤدي إلى زيادة نمو الناتج المحلي الإجمالي بمقدار 2.2 نقطة مئوية.
ومع ذلك، إذا استمر الإغلاق لمدة ربعين، فقد ترتفع أسعار النفط إلى 115 دولاراً في الربع الثالث قبل أن تنخفض إلى 76 دولاراً خلال الأشهر الثلاثة الأخيرة من العام. وفي سيناريو الإغلاق الذي يمتد لثلاثة أرباع، قد تصل الأسعار إلى 132 دولاراً للبرميل بحلول نهاية العام، وفق تقديرات الباحثين.
تداعيات الأسعار على حياة الناس — اقتصاد
يتابع الاقتصاديون عن كثب تداعيات ارتفاع أسعار البنزين والديزل ومشتقات البترول الأخرى على معدلات التضخم والطلب. وقد بدأ صعود أسعار البنزين بالفعل في تقليص الإنفاق في قطاعات أخرى، حيث يبحث الأمريكيون عن سُبل لاحتواء تكاليف الوقود المرتفعة. يتضمن ذلك تقليل السفر والانتظار في طوابير محطات الوقود لتوفير بضعة سنتات.
في هذا السياق، تجاوز متوسط سعر غالون الديزل في الولايات المتحدة حاجز 5 دولارات هذا الأسبوع، وهو ما حدث للمرة الثانية فقط في التاريخ. هذه الزيادة في الأسعار تنعكس بشكل مباشر على النشاط الاقتصادي، نظراً لاعتماد معظم الصناعات تقريباً على وقود الديزل.
خلاصة — نفط
إن استمرار الإغلاق في مضيق هرمز ليس مجرد مسألة جغرافية أو سياسية، بل هو تحدٍ اقتصادي يواجه العالم بأسره. يتطلب الأمر استجابة سريعة وفعالة من الحكومات والهيئات الاقتصادية لتخفيف الأثر السلبي على النمو الاقتصادي العالمي وحياة الأفراد.
المصدر: okaz.com.sa
المزيد في العالم • اقتصاد • نفط • مضيق هرمز