تتوالى الأزمات في مضيق هرمز، حيث شهدت تكاليف تأمين السفن المارة عبر هذا الممر الحيوي ارتفاعًا مذهلاً بلغ 12 ضعفًا، مما يثير القلق بين مالكي السفن والمستثمرين في قطاع الشحن. يأتي هذا الارتفاع في التكاليف رغم تعهد الرئيس الأميركي السابق دونالد ترامب بدعم التجارة عبر هذا الممر الاستراتيجي.
تكاليف تأمين السفن
وفقًا لتقرير نشرته صحيفة فاينانشال تايمز، أفاد وسطاء تأمين بأن مالكي السفن يتلقون عروضًا بتكاليف تصل إلى ملايين الدولارات للحصول على تغطية تأمينية لعبور المضيق أو الإبحار في المياه المحيطة التي تصنف على أنها عالية المخاطر. حيث ارتفعت أقساط التأمين إلى حوالي 3% من قيمة السفينة، مقارنة بنحو 0.25% قبل تصاعد التوترات.
تعهدات ترامب وتأثيرها على السوق — مضيق هرمز
ترامب، عبر منصة تروث سوشيال، أعلن أن مؤسسة تمويل التنمية الدولية الأميركية ستوفر التأمين والضمانات بأسعار معقولة، بهدف ضمان الأمن المالي لجميع حركة التجارة البحرية، خاصة تلك المتعلقة بالطاقة. لكن في لندن، كان رد فعل قطاع التأمين سريعًا، حيث بدأ الوسطاء في محاولة فهم تفاصيل هذا العرض ومدى تأثيره على الأسعار.
ديفيد سميث، من شركة ماكغيل آند بارتنرز، أشار إلى أن الوسطاء لم يتلقوا أي تفاصيل إضافية حول كيفية تنفيذ هذا الاقتراح، مما زاد من حالة عدم اليقين. وأكد أن شركات التأمين لا تزال غير متأكدة من مدى شمولية الدعم المقدم، مما يترك الكثير من الأسئلة دون إجابة.
مخاوف من تأثيرات أكبر — التجارة البحرية
في الوقت نفسه، يثير خبراء الشحن تساؤلات حول قدرة المؤسسة الأميركية على تقديم دعم فعلي. حيث أشار إد فينلي ريتشاردسون، المستثمر في قطاع الشحن، إلى أن القلق الأكبر لدى مالكي السفن هو تكاليف الشحن ومخاطر التعرض لهجمات، وليس توفر التأمين بحد ذاته. وقد يكون الهدف من إعلان ترامب هو تهدئة أسعار النفط، لكن في الواقع، لا يبدو أن هذا سيغير شيئًا في الوضع الحالي.
أسعار خام برنت شهدت تراجعًا طفيفًا بعد إعلان ترامب، لكنها لا تزال مرتفعة بنحو 12% مقارنة ببداية الحرب، حيث تتداول قرب 81 دولارًا للبرميل. ومع تصاعد التوترات، ارتفعت تكاليف التأمين بشكل حاد، حيث بدأت شركات التأمين بإلغاء وثائق التأمين ضد مخاطر الحرب، مما أدى إلى انسحاب بعض الشركات بالكامل من السوق.
هجمات متكررة ومخاطر متزايدة — أسعار النفط
منذ بداية الأسبوع، تعرضت سبع ناقلات نفط على الأقل لهجمات في مضيق هرمز والمياه المحيطة به. كما أفادت بعض السفن بتلقي رسائل تحذيرية يُعتقد أنها صادرة عن الحرس الثوري الإيراني، مما يزيد من حدة القلق بين مالكي السفن. في هذا السياق، أكد ديلان مورتيمر، وسيط تأمين في شركة مارش ماكلينان، أن الأسعار المعتادة في المناطق عالية المخاطر تتراوح حاليًا بين 1% و1.5% من قيمة السفينة، بينما يُطلب من السفن المرتبطة بالولايات المتحدة أو المملكة المتحدة أو إسرائيل دفع أقساط تصل إلى ثلاثة أضعاف هذه المعدلات.
مرافقة السفن: حل أم مشكلة؟
ترامب أشار أيضًا إلى أن البحرية الأميركية قد تبدأ، إذا لزم الأمر، بمرافقة ناقلات النفط عبر مضيق هرمز. لكن خبراء الأمن البحري حذروا من أن هذه الخطوة قد تكون غير فعالة، حيث أن توفير الحماية لجميع الناقلات في المناطق المهددة قد يتطلب عددًا كبيرًا جدًا من السفن الحربية.
كما حذر أحد المستشارين من أن السفن الحربية الأميركية قد تصبح عرضة للخطر إذا دخلت المضيق قبل إضعاف القدرات البحرية الإيرانية بشكل كبير. حيث قال: “هناك خشية من أن يتم استهداف السفن الحربية إذا تم نشرها في تلك المنطقة، مما قد يؤدي إلى عواقب وخيمة”.
في ظل هذه الظروف المعقدة، يبقى السؤال: كيف ستؤثر هذه التطورات على حركة التجارة البحرية وأسعار النفط في المستقبل؟
المصدر: skynewsarabia.com
المزيد في الأعمال • مضيق هرمز • التجارة البحرية • أسعار النفط